건설 현장이 로봇 건설 장비의 등장에 환영하는 이유

건설 현장이 로봇 건설 장비의 등장에 환영하는 이유

미국에서는 자동화의 물결이 건설 현장으로 몰려들고 있습니다. 스타트 업 기술을 통해 유압 굴삭기와 불도저가 자율 로봇 건설 기계로 다시 태어나고 있습니다. 이러한 가속화된 움직임의 배후에는 건설 현장의 노동력 부족 증가가 있습니다. 텍사스 크로스비에 있는 IUOE (International Union of Machine Operator Workers) 교육 센터에는 모든 종류의 대형 건설 기계가 있습니다. 그러나 2020 년 3 월 초부터 이 265 에이커 부지 주위를 달리기 시작한 기계는 매우 이상합니다. "Catapillar 336"유압 굴삭기의 사양을 부분적으로 변경한 이 건설 기계는 훈련된 작업자가 여기에서 수행해야 하는 작업을 작동자 없이 수행하여 컴퓨터와 센서를 최대한 활용합니다. 예를 들어, 굴착 작업은 가스 파이프 라인을 건설하거나 풍력 터빈의 기초를 놓는 작업입니다. 새로운 로봇 삽은 샌프란시스코에 기반을 둔 스타트 업인 Built Robotics와 IUEO 사이의 특별한 파트너십에서 탄생했습니다. 빌트 로보틱스는 삽과 굴착기에 부착하여 자동 운전이 가능한 박스형 장치를 판매하고 있습니다. 상자에 들어있는 것은 고성능 컴퓨터, 신체 움직임과 기울기를 감지하는 센서, 자율 주행 차에 널리 사용되는 "LiDAR"라는 레이저 스캐너입니다. 빌트 로보틱스 제품은 원래 건설 기계의 운전석을 그대로 두도록 설계되었습니다. 그러나 IUEO는 회원들이 기술과 조화롭게 일할 수 있도록 권한을 부여하고자 합니다. IUEO의 교육 담당 이사 인 크리스 트레뮬은 "건설 기계를 작동하는 엔지니어들은 항상 최첨단 기술에 있습니다."라고 말했습니다. IUOE는 1896 년에 설립되었습니다. 로고 마크의 스팀 압력 게이지 바늘은 평방 인치당 420 파운드 인 스팀 엔진의 작동 압력을 나타냅니다. IUOE 교육 센터에서 조합원은 드론 및 소형 크레인과 같은 원격 제어 장치와 고정밀 GPS를 작동하여 건설 차량이 정확한 경사면에서 지면을 평평하게 할 수 있도록 안내합니다. 그리고 이제 노조원들은 자율 건설 기계의 조종을 숙달하라는 압력을 받고 있다고 트레뮬은 말합니다. 이는 이러한 기술이 업계 표준이 되고 있기 때문입니다. 트레뮬은 다음과 같이 설명합니다. "많은 사람들이 일자리를 잃는 것을 보고 싶지 않지만 자율 건설 기계가 이미 존재하고 산업의 일부가 되고 있습니다. 우리도 그곳에 자리를 잡고 싶어요. 그렇게 할 것입니다." 빌트 로보틱스는 IUEO를 계속 지원할 것입니다. 소유하고 있는 자율 주행 차량의 수를 2020 년부터 21 년으로 늘리고 싶어 합니다. 건설 산업이 로봇 건설 기계를 환영하는 또 다른 이유가 있습니다. 산업 전체가 노동력 부족에 시달리면서 남아있는 해야 할 일이 많기 때문입니다. 미국의 비영리 단체 인 NCCER (National Center for Construction Education and Research)에 따르면 건설 기계를 조작할 수 있는 사람은 매우 적습니다. 많은 활동적인 근로자가 은퇴 연령에 가까워지고 있으며 미국 노동 통계 부는 이 범주의 고용이 2018 년과 2016 년 사이에 10 % 증가할 것으로 예측합니다. 이는 모든 회사의 2 배에 해당하는 성장률입니다. IUOE 이외의 조합은 자동화를 허용하지 않습니다. 2017 년 미국과 캐나다의 트럭 운전사 연합 인 Team Stars는 미국 상원과 협력하여 자율 주행 차량 법안에서 자율 주행 트럭을 제외했습니다. 이는 구글의 모회사인 알파벳과 같은 자율 주행 기술을 개발하는 기업들에게 타격을 입혔습니다. 허점이 있으면 시장 발전이 늦어지기 때문이다. 마침내 법안이 거부되었습니다. 새로운 법안은 아직 도입되지 않았지만 대형 트럭도 제외합니다. 빌트 로보틱스 장비가 장착된 차량은 공공 도로에서 작업할 때 당국의 승인을 받을 필요가 없습니다. 미국에서 이러한 차량은 주로 에너지 개발 프로젝트 현장에서 이미 작동 중이며 굴착 작업에 사용되어 풍력 터빈의 기초를 구축하고 석유 및 가스 파이프 라인을 통과합니다. 파이프 설치 위치의 양쪽 끝에 GPS 좌표를 지정함으로써 작업자는 다른 모든 작업을 삽 마차에 맡길 수 있습니다. 그것은 자율적으로 시작점으로 이동하고 하루에 수천 피트의 참호를 계속 파낼 것입니다. 예상치 못한 상황이 발생하면 근처에 작업자가 대기해야 하지만 전문 드릴링 기술을 가진 사람 일 필요는 없습니다. 빌트 로보틱스의 CEO이자 설립자 인 노아 레이디-캠벨은 그들의 기술이 건설 현장에서 사용되기 시작했을 때 모든 노조가 경계하고 있다고 말했습니다. "처음에 우리는 이 로봇이 당신의 일자리를 훔치기 위해 왔는지 물었습니다."라고 그는 말합니다. "정답은 아닙니다. 컴퓨터는 그렇게 똑똑하지 않지만 로봇은 작업자를 자유롭게 하고 더 중요하고 보람 있는 작업을 수행할 수 있도록 해야 합니다." 예를 들어 중요한 작업은 어려운 굴착 작업입니다. 그는 노동자들의 의심은 이 기술이 현장에서 얼마나 효율적일 수 있는지 알게 되는 즉시 해결된다고 말합니다. 기술은 계속 발전하지만 작업 로봇이 도울 수 있는 것은 제한적입니다. IUEO의 트레뮬은 크고 복잡한 작업과 계획을 거의 처리할 수 없다고 말합니다. "아직도 인간의 손이 필요합니다."